2.4 Технологические ограничения тока возбуждения

    - Технологические режимы ограничения тока возбуждения предназначены для предупреждения аварийных ситуаций при работе синхронного двигателя.
    - Технологические ограничения имеют наивысший приоритет при регулировании для всех режимов работы регулятора, кроме режима ручного регулирования тока возбуждения.
    - Включение технологических ограничений, как на нижнее, так и на верхнее значение тока возбуждения, не зависит от значения минимальной и максимальной уставки.
    2.4.1 Режим ограничителя минимального возбуждения (ОМВ)
    - Режим ОМВ обеспечивает ограничение тока возбуждения по минимуму, исходя из условий устойчивости синхронного двигателя.
    - Условием устойчивости считается ограничение допустимого потребления реактивной мощности при текущем значении активной мощности.
    - При увеличении загрузки двигателя допустимое потребление реактивной мощности снижается.
    - Включение режима ОМВ приводит к блокированию возможности регулятору снижать ток возбуждения.
    2.4.2 Режим ограничителя перегрузки (ОП)
    - Режим ОП обеспечивает ограничение тока возбуждения по максимуму исходя из условий нагрева ротора при токе возбуждения больше Inom.
    - Допустимое время перегрузки определяется интегральной функцией накопления теплового импульса ротором, и монотонно уменьшается при увеличении тока возбуждения больше Inom.
    - При превышении теплового импульса максимального значения ток возбуждения устанавливается равным 0,95Inom для охлаждения ротора на время, определяемое уставкой.
    - Охлаждение ротора приводит к блокированию возможности регулятора повышать ток возбуждения выше значения, равного 0,95Inom.