2.3 Режимы форсировки тока возбуждения

    - Форсировка двигателя работает независимо от режима регулирования.
    - Режим форсировки возбуждения включается при просадке напряжения статора ниже значения заданного уставкой, либо при перегрузке на валу СД.
    - Режим форсировки зависит от дальнейшего поведения статорного напряжения, либо нагрузки на валу СД.
    - Значение тока возбуждения при форсировании двигателя соответствует значению уставки форсировочного тока.
    - Значение тока возбуждения при форсировании двигателя не ограничивается уставкой максимального тока возбуждения.
    - Время форсировки и межфорсировочного режима задаётся значением уставки.
    - На время форсировки регуляторы по Ust и Cosφ отключаются.
    - При возникновении условий для форсировки во время работы ограничителя перегрузки, который имеет наивысший приоритет, режим форсировки невозможен, в это время двигатель находится в режиме охлаждения. При сохранении условий для форсировки по окончанию работы ограничителя перегрузки будет включён режим форсировки.
    - Во время режима форсировки (межфорсировочного режима), при превышении ротором максимального теплового импульса, мгновенно будет включен ограничитель перегрузки, и ток возбуждения будет снижен до значения соответствующего охлаждению ротора. При сохранении условий для форсировки по окончанию работы ограничителя перегрузки режим форсировки будет возобновлён.
    - Выход из форсировочного (межфорсировочного) режима осуществляется при пропадании условий, вызвавших режим форсировки, путём включения регуляторов по Ust и Cosφ, подстановкой значения форсировочного тока в значение тока возбуждения регуляторов, и, как следствие, снижения тока возбуждения до максимального значения. Дальнейшее изменение тока возбуждения подчиняется регулированию регуляторов по Ust и Cosφ.
    2.3.1 Нормальный режим
    - Режим однократной форсировки.
    - Включается при снижении напряжения статора ниже уставки напряжения включения форсировки.
    - Выключается при повышении напряжения статора выше уставки напряжения возврата из форсировки за время, не превышающие значение уставки времени форсировки.
    2.3.2 Режим повторяющейся форсировки
    - Включается при снижении напряжения статора ниже уставки напряжения включения форсировки, но не ниже уставки глубокой просадки, на время, превышающее значение уставки времени форсировки.
    - По истечению времени форсировки, включается регулятор по Ust, и происходит переход, в так называемый межфорсировочный (следящий) режим.
    - Время межфорсировочного режима определяется значением уставки (20 секунд).
    - Во время межфорсировочного режима регулятор по Ust повышает ток возбуждения до значения уставки максимального тока.
    - По истечению времени межфорсировочного режима, при отсутствии повышения напряжения статора выше уставки напряжения возврата из форсировки, форсировка будет возобновлена.
    - Данная схема форсирования двигателя будет продолжаться до момента повышения напряжения статора выше уставки напряжения возврата из форсировки, либо включения ограничителя перегрузки.
    - При повышении Ust выше уставки напряжения возврата из форсировки в форсировочном или межфорсировочном режимах, будет произведён выход из форсировки и возврат регулятора к нормальному режиму регулирования.
    2.3.3 Режим форсировки при глубокой просадке
    - Этот режим подразумевает обрыв измерительных цепей ТН 10 кВ/100 В, либо его неисправность.
    - Включается при снижении Ust статора ниже уставки напряжения глубокой просадки и отсутствии повышения Ust выше уставки напряжения возврата из форсировки, в течение времени, превышающего значение уставки времени форсировки.
    - По окончанию однократной форсировки происходит переход в режим стабилизации тока со значением тока возбуждения, равным значению уставки пускового тока. Регуляторы по Ust и Cosφ не включаются.
    - Выход из данного режима и включение регуляторов по Ust и Cosφ происходит при повышении Ust выше уставки напряжения возврата из форсировки.
    2.3.4 Режим форсировки перегрузки
    - Включается при невозможности компенсации реактивной мощности индуктивного характера повышением тока возбуждения до максимального значения, установленного для регулятора.
    - Обычно вызвано перегрузкой двигателя.
    - Этот режим не зависит от напряжения статора.
    - При достижении током возбуждения максимального значения при регулировании нахождение Cosφ в индуктивной области и устойчивости данного состояния в течение заданного времени происходит форсирование двигателя.
    - По истечению времени форсировки включается регулятор по Ust и Cosφ, и происходит переход в межфорсировочный режим с дальнейшим анализом изменения нагрузки.
    - При сохранении перегруженности двигателя, по истечению времени межфорсировочного режима, форсирование двигателя будет продолжено.
    - При снижении нагрузки на валу, будет продолжен нормальный режим регулирования.
    - При понижении Ust ниже уставки напряжения включения форсировки во время межфорсировочного режима, будет произведён выход из режима форсировки перегрузки, и форсировка будет отработана по одному из трёх выше приведённых режимов по напряжению статора, в зависимости от его поведения.